Zvonurile pontiştilor, dezamorsate de administraţia judeţeană. Podul peste Strei va fi reabilitat, din bani hunedoreni, în 2015

O noapte de dezastru, în 16 spre 17 februarie 2014, a rupt podul peste Strei care leagă Bretea Română de DN66 și a izolat câteva localități din zonă. Guvernul se face, de atunci, că plouă, refuzând să dea curs solicitării de sprijin lansată de autoritățile hunedorene, dar câțiva cârcotaşi, de aceeași culoare politică cu şeful Guvernului, nu se sfiesc să pună paie pe un foc fals, spunând localnicilor că podul nu se mai reface, pentru că nu ar vrea Consiliul Județean. Or, lucrurile stau taman invers

popa cj

În realitate, imediat după nenorocire, CJ Hunedoara a demarat demersurile necesare pentru reconstruirea podului. Chiar s-a cerut guvernului sprijin financiar, dar fără rezultat, așa că necazul a rămas de rezolvat în ograda hunedoreană. Trebuie spus că reabilitarea podului necesită investiții de șase milioane de lei și o mână de ajutor nu ar fi stricat, dar acolo sus, la București, e cineva care nu ne prea iubește.

Așadar, începând din primăvară, și până acum, demersurile Consiliului Județean Hunedoara s-au derulat astfel încât finalul acestui an să aducă și soluția definitivă. Dar, înainte de toate, să explicăm cam care ar fi sursa acestei mari nenorociri, să se înțeleagă cam pe unde stau vinovățiile și să nu mai existe speculații la colțul gardului.

 

Un pod slab, supus furiei apelor

Am încercat să lămurim lucrurile cu ajutorul lui Ovidiu Ioan Popa (foto sus), director tehnic executiv în CJ Hunedoara. Acesta ne-a explicat, sintetic, faptul că, în conformitate cu expertiza tehnică efectuată imediat după producerea dezastrului, cauza ruperii podului este rezultatul suprapunerii unor factori, între care volumul uriaș de apă provenind și din lacul de acumulare, și din inundație, structura deficitară a podului, cu armare necorespunzătoare și beton de proastă calitate, spălarea integrală a fundației unei pile de pod, dar și executarea în zonă, cam fără de lege, a unor lucrări de săpături și amenajări care este foarte probabil să fi afectat serios zona podului.

Ideea este că acest pod a fost construit în anii 70, de fosta antrepriză de drumuri și poduri, nu de autoritățile județene – care doar au preluat obiectivul, în 2000, dar fără vreun proiect sau vreun act al construcției, documente care nu mai pot fi recuperate.

pod rupt

Reconstruirea podului în evoluţie

Acum, singura soluție tehnică viabilă este reconstruirea podului, în mare măsură, cu refacerea completă a unei pile, cu cămășuiri și armări de rezistență suplimentare, cu modificarea integrală a suprastructurii. O lucrare care se poate executa cam într-un an.

Operațional, trebuie amintit că, în martie 2014, s-a achiziționat studiul de fezabilitate, iar în iulie s-a aprobat alocarea sumelor pentru a putea să fie inițiată procedura de achiziție a lucrărilor de proiectare și execuție.

În acest moment, după ce lucrările au fost scoase la licitație pe SEAP în 16 octombrie 2014, se așteaptă data de 4 noiembrie, când este termenul limită de depunere a ofertelor. În 5 noiembrie vor fi deschise ofertele și, dacă nu vor fi contestații sau alte probleme, se dorește ca, în cel mai scurt timp, lucrările de proiectare și execuție să fie atribuite și să se semneze contractul.

Președintele CJ Hunedoara, Mircea Moloț, ne-a confirmat și el faptul că se va face tot posibilul pentru a nu se produce nicio întârziere în acest proces, astfel încât construcția podului de pe Strei să fie pornită și finalizată anul viitor.

Comentarii FB

comentarii




Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!
ACTUALITATE
Incendiu puternic pe calea ferată Simeria – Petroșani         Bărbat întors din Scoția, rătăcit în Ținutul Pădurenilor, după ce căutase Moldova cu GPS-ul         Tragedie în satul Totești. Un bărbat a murit strivit de o conductă de gaz         A murit Costel Alic         Centrul cultural, clădirea IPH și bisericile din Deva – iluminate arhitectural         Cetatea Deva și Centrul Cultural ”Drăgan Muntean”, iluminate în culorile Tricolorului, de ziua Unirii!         Bilanțul Inspectoratului de Poliție al Județului Hunedoara pe anul 2019         Hora Unirii la Biblioteca Județeană         Marius Surgent, președinte ALDE Hunedoara: Legea privind preluarea personalului SMURD de către ISU va fi supusă din nou dezbaterii parlamentare         Acţiune cu efective mărite a poliţiştilor rutieri, în vederea reducerii riscului rutier         Atenție pe ce puneți toporul! Poliția a descins la tăietorii de lemne         Magistrați nemulțumiți. Decizie importantă luată de Adunarea Generală a Judecătorilor din Tribunalul Hunedoara         Primarul Devei, ţinta unei manipulări ordinare de tip ONG         Percheziţii în județul Hunedoara, la suspecți de proxenetism         Povestea tezaurului cărbunarilor, comoara din Sarmizegetusa Regia         Cursa „nebună” a unui tânăr pe bulevardele Devei. Șoferul era drogat și nu avea permis         Lăpugiu de Sus – 580 de ani de la prima atestare documentară         Carne de curcan suspectă de gripă aviară, pe galantare din județ         Cei mai buni dintre cei buni în competiție         Dezbatere publică pe bugetul municipiului Hunedoara