După ce problema terenului a fost rezolvată, printr-o serie de întâlniri dintre oficialii Consiliului Judeţean Hunedoara şi responsabilii Aeroclubului Român, a mai rămas de rezolvat doar finanţarea proiectului de realizare a unui aeroport la Săuleşti. Pentru că investiţia implică cheltuieli mari, reprezentanţii CJH vor să încheie un parteneriat public – privat.
Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Hunedoara, Tiberiu Balint, spune că se poartă discuţii cu mai mulţi potenţiali investitori pentru implementarea proiectului printr-un parteneriat public – privat, dar la această oră nu există vreo scrisoare de intenţie din partea vreunuia dintre ei. „Este o problemă delicată. Este vorba despre sume mari de bani şi de un calcul economic. Proiectul a fost dat peste cap şi de criza economică. Noi vrem să facem acest aeroport, însă trebuie să găsim un investitor. Vrem să-l facem într-un parteneriat public – privat. Eu aşa cred că trebuie administrat un aeroport, nu de către autorităţile administraţiei publice locale, ci de către investitori privaţi, care să urmărească să funcţioneze în condiţii de rentabilitate economică. (…)Avem mai multe variante de parteneriate sau mai multe piste pe care mergem. Există discuţii cu mai mulţi investitori, însă o scrisoare de intenţie din partae lor încă nu avem”, a precizat Tiberiu Balint. El spune, însă, că, din fericire, s-a rezolvat problema terenului pe care ar urma să fie construit aeroportul de la Săuleşti, asta în urma întâlnirilor pe care oficialii CJ Hunedoara le-au avut cu reprezentanţii Aeroclublui Român, de care aparţine ternul în cauză: „Deşi ministrul Berceanu ne-a luat o parte din teren, acum avem din nou acel teren, printr-un protocol cu Aeroclubul României”.
O poveste veche de 8 ani
În anul 2005, prin hotărâre de Guvern, Executivul a aprobat trecerea a 30 de hectare de teren din domeniul public al statului şi administrarea Aeroclubului României în domeniul public al judeţului Hunedoara şi administrarea Consiliului Judeţean. La Săuleşti se intenţiona construirea unui aeroport civil, ale căror costuri ar fi suportate de firma care câştiga licitaţia, conform înţelegerii de la vremea respectivă. Terenul a fost întabulat, dar pentru realizarea investiţiei mai era nevoie de o bucată de teren, însă ministrul Transporturilor de la vremea respectivă, Radu Berceanu a înştiinţat oficialii CJ Hunedoara nu numai că nu le mai atribuie restul de teren aferent aerodromului, dar, mai mult, vrea terenul înapoi. Lucrările de construcţie a aeroportului de la Săuleşti ar fi trebuit să demareze în 2009, după ce Consiliul Judeţean Hunedoara a semnat un parteneriat cu o companie italiană, care asigura şi fondurile necesare amenajării aeroportului, în timp ce autorităţile judeţene se obligau să pună la dispoziţia constructorilor terenul necesar. La finele anului 2007, autorităţile judeţene din Hunedoara au semnat un protocol de înfrăţire cu Regiunea Sardinia, din Italia, iar atunci au avut loc şi primele discuţii referitoare la încheierea unui parteneriat în vederea amenajării acestui aeroport. De precizat că, în timp ce oficialii guvernamentali puneau beţe în roate autorităţilor judeţene, CJ Hunedoara a avut chiar cheltuieli. A fost elaborat şi studiul de fezabilitate pentru această investiţie, comandat de CJ Hunedoara şi realizat de un grup de firme din Italia, care a costat peste 100.000 de euro. Costurile lucrării erau estimate la 15 milioane de euro, şi, conform studiului de fezabilitate, traficul de pasageri pe aeroport ar depăşi 100.000 de persoane anual doar în primii cinci ani de funcţionare, dar se preconizează că după încă cinci ani ar putea depăşi 500.000 de persoane.
